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护航春运路的“蜘蛛侠”******
(新春走基层)护航春运路的“蜘蛛侠”
中新网广州1月10日电题 ：护航春运路的“蜘蛛侠”
作者 郭军 陆省省
春运归途，思乡心切，一趟趟列车载着团圆 的渴望抵达终点。在繁忙的京广铁路大动脉上，有这样一群铁路人 ，他们既是“山大王”也 是“蜘蛛侠”，日常工作就 是巡山巡河，攀岩爬山 。
1月10日8时许，广铁集团广州工务段源潭路基车间连江口路基检查工区工长苏李力，带领3名职工前往鸡咀山进行岩石裂隙检查及碎石处理，防止落石砸到车窗 ，影响安全 。记者跟随他们经过一个多小时 的行车，来到了检查地点。
苏李力所在 的工区， 是个仅有10名职工 的小班组，却承担了车间管内120公里 的巡山巡河任务和路基设备检查工作，管辖着89个山头，是名副其实 的“山大王” 。
鸡咀山大概30米高 ，靠近线路那边就像被刀切过一样 ，与线路垂直。检查人员在接近山顶时 ，要走过大约5米长 的“悬空”地段，由于岩体凹陷 ，钢丝网覆盖后，形成“真空”，有种高空走钢丝 的感觉。
作业人员在绑好安全绳后，他们沿着超过70度 的斜坡缓缓向上走 ，刚开始还有宽约50公分的台阶 ，大概5米左右，山体已被主动网(粗约1公分 的钢丝结成的网)包裹，需要用两根挂钩勾住钢丝 ，缓慢交替爬行 ，就像攀岩 的“蜘蛛侠” 。工长苏李力一边攀爬 ，一边查看山体岩石情况 。
图为作业人员进行岩体检查 陆省省 摄“我们还要检查一下那些地锚，看地锚 是否稳固 。雨水冲刷可会造成这些裂隙，裂隙有可能会造成这些地锚 的松动，如果松动 的话，我要及时处理加固了 。”苏李力说道。
记者跟随作业人员爬到了山顶 ，山虽然不高，但还 是攀爬 的比较艰难 。作业人员一边爬 ，一边要察看岩体状况，有没有裂隙碎石。爬上山顶，工长苏李力发现了一处碎石较多的地方，指挥大家小心处理碎石。
苏李力告诉记者，“因为石头 是石灰岩，比较松软 ，雨水一冲刷就会造成这些碎石，碎石如果风化脱落以后打到车窗，可能会引发事故 。春运期间，我们也会加强检查和处理 的频次，保证列车运行平稳。”
源潭路基车间技术员李坚也在一旁说道：“这个岩体很多地方都有开裂，我们目前 的工程措施 是采用这个主动网对山体进行包拢，平常检查中 ，发现有脱离母岩倾向 的岩体 ，也会及时进行砂浆危岩加固 。”
作业人员花了将近两个多小时，一步步地仔细检查了岩体情况，对斜坡上疯涨 的灌木进行清砍 。俗话说 ，上山容易下山难，对于这段路，上下山都难 。工长苏李力虽然爬过了不知多少遍 ，但每次都爬的小心翼翼。春运来了 ，为了保障京广铁路大动脉的安全 ，他们增加了巡查频次，也增加了更多防护措施。(完)
澳门海事及水务局局长：大藤峡建成将长效解决澳门供水问题****** 中新网南宁1月14日电 (杨陈 陈沿佑 陈冠言)“这两年咸潮对澳门还是有影响 的，但是因为有大藤峡水利枢纽的调节作用 ，所以澳门能够在冬春枯水期平安度过。”广西政协委员 、澳门海事及水务局局长黄穗文14日表示 。 1月11日至15日，广西壮族自治区政协第十三届一次会议在南宁召开 。黄穗文会期接受了中新网记者采访 。 在澳门经济社会发展 的历史中 ，保障供水安全 是其中重要一环 。从早期自给自足到内地挑水，到1959年开始珠海建设向澳门输送原水 的设施 ，再到澳门回归后 ，水利部珠江水利委员会从整个流域层面统筹规划珠澳供水保障措施，对澳供水形成了稳定的合作机制 。在这过程中，与澳门一水相依的广西发挥着重要作用。 黄穗文长期从事澳门海上安全和水资源管理工作，2004年至2006年间，澳门持续出现的咸潮灾害让其记忆犹新。“当时我们自来水咸度达到了500多毫克/升，国标是250毫克/升以下，社会面上市民都在抢购矿泉水。” 澳门地形多低矮丘陵 ，无河流湖泊 ，可蓄地表水条件差 ，不具备建大中型水库的条件，淡水资源奇缺。从地理位置上看，澳门又位于西江入海口 ，地处咸淡水交汇的区域 ，咸潮沿磨刀门水道上溯淹没取水口 ，成为枯水期影响澳门供水的最大威胁。 黄穗文回忆说，当时已有短、中期 的淡水供澳措施。“短效措施是调水压咸；中效措施是建造竹银水库，建好后可起到调节作用，帮助珠海和澳门度过两三个月 的枯水期。但要彻底解决供水问题，广西 的大藤峡水利枢纽工程 是关键 。” 大藤峡水利枢纽工程 是珠江流域防洪控制性枢纽工程，也是两广合作、桂澳合作 的重大工程。工程坝址位于珠江流域黔江河段大藤峡峡谷出口(即广西桂平市南木镇弩滩村)，距离桂平黔江大桥约6.6公里。建成后 ，珠江三角洲地区的水资源分配不均、上游洪水暴发 、突发性水污染问题都可通过该枢纽及时应对。 黄穗文是大藤峡水利枢纽工程 的推动者和见证者，曾多次带队到广西实地考察 ，并作为澳门特区政府代表与珠江水利委员会签署了《澳门特别行政区援助建设大藤峡水利枢纽工程合作协议书》 。 “2009年澳门特区政府拨款8亿元人民币 ，用于广西大藤峡库区移民安置 、水土保持和环境治理 。作为受益方，我们希望对整个流域 的生态保护方面出一份力 。”黄穗文说 。 经过多年建设，截至目前，大藤峡水利枢纽工程已有5台机组投产发电，剩余3台机组正按计划有序安装，计划2023年年底前全部投入运行 。 黄穗文表示 ，大藤峡建成后蓄水量已经足够保障澳门用水安全。“原来从内地调淡水到澳门需要一个多星期，如今大藤峡开闸放水后只需3天 ，澳门市民就能用上来自西江 的淡水 。” 谈及未来，黄穗文认为 ，澳门与广西在水运方面有很多合作的机会。“有业界人士提出想通过西江内河航道，将货品拉到澳门来，我们将积极配合 ，希望未来能够进一步推动澳桂水上运输方面 的合作。”(完) （文图 ：赵筱尘 巫邓炎） [责编 ：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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